(Best)बेस्ट कर्मियों की प्रमुख मांगें बेस्ट कामगार सेना

विषय:-(प्रेस नोट) मुंबई नगर निगम के सार्वजनिक यात्री परिवहन उपक्रम के बजट 'सी' को बजट में शामिल करके संपूर्ण संचित हानि को कवर करने के लिए BEST को आवश्यक धनराशि के तत्काल भुगतान के संबंध में नगर निगम अधिनियम 1888 की धारा 126 के संदर्भ में। मुंबई नगर निगम के 'ए'.

मौजूदा महागंठबंधन सरकार ने महाराष्ट्र की जनता के लिए कई योजनाएं लागू करना शुरू कर दिया है. इनमें प्रमुख रूप से लाडली बहन योजना शामिल है। साया को प्रथम प्रभाव से लागू किया जा रहा है। इस जमीन पर मुंबईकरों के लिए कई योजनाएं भी लागू की गई हैं। मुख्य रूप से मुंबई शहर में प्रवेश करने वाले सभी टोल गेटों को टोल मुक्त कर दिया गया है, मुंबई नगर निगम द्वारा नागरिकों के लिए मुंबई के सौंदर्यीकरण, सड़क सुविधाएं उपलब्ध कराने के लिए हजारों करोड़ रुपये खर्च किए जा रहे हैं। नागरिकों को 5 लाख तक मुफ्त चिकित्सा उपचार। हालाँकि, राज्य सरकार ने BEST जैसी एशिया में प्रसिद्ध संस्था, जो मुंबई के नागरिकों को सस्ती और लागत प्रभावी बस सेवा प्रदान करती है, से पूरी तरह से आंखें मूंद ली हैं। दरअसल, BEST के लिए किसी बड़ी वित्तीय सहायता की घोषणा नहीं की गई है। यह मामला सर्वोत्तम श्रमिकों और मुंबईकरों, गरीबों और आम यात्रा करने वाले लोगों के लिए दर्दनाक है।

               महत्वपूर्ण मुद्दे

1) मुंबईकरों को सार्वजनिक परिवहन उपलब्ध कराने वाली BEST की आय और व्य

2) मुंबई नगर निगम अधिनियम 1888 की धारा 126 सी के अनुसार, मुंबई नगर निगम कुल 44 नागरिक सेवाओं में से 4 नागरिक सेवाओं को सब्सिडी प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। उक्त सेवा इस प्रकार है:

(ए) जल आपूर्ति और सीवेज निपटान।

(बी) कचरे की सफाई, परिवहन और निपटान।

(सी) नगर परिवहन और

(घ) सड़क प्रकाश व्यवस्था का प्रावधान है।

मुंबई नगर निगम ने BEST पहल को सब्सिडी प्रदान करने की जिम्मेदारी स्वीकार कर ली है, लेकिन मुंबई नगर निगम "सब्सिडी" शब्द की परिभाषा के अनुसार व्यय घटा आय के अंतर के बराबर राशि का भुगतान करने की जिम्मेदारी से बच रहा है। "अधिनियम, 1888 की धारा 126 सी के तहत।

3) दिनांक 11.06.2019 बेस्ट पहल माननीय की ओर से आयुक्त, मुंबई नगर निगम की पूर्व सहमति से। तत्कालीन महाप्रबंधक बेस्ट एंटरप्राइजेज और बेस्ट वर्कर्स यूनियन के बीच हुए एमओयू में बेस्ट एंटरप्राइजेज में निजी बसों को अनुमति दी गई थी। उसी समय, नीति यह तय की गई कि उद्यम का स्वामित्व 3337 पर बनाए रखा जाएगा और आवश्यक जनशक्ति और कर्मचारियों को BEST उद्यम में भर्ती किया जाएगा। हालाँकि, मुंबई नगर निगम प्रशासन की ओर से इस संबंध में कोई कार्रवाई नहीं की गई है। इसके कारण अगले दो वर्षों में BEST की गतिविधियाँ बंद हो जाएंगी। इसे रोकने के लिए युद्ध स्तर पर कदम उठाना जरूरी है.

4) मुंबई नगर निगम अधिनियम 1888 के प्रावधानों के अनुसार, बजट पेश करते समय आयुक्त स्थायी समिति, महाप्रबंधक बेस्ट पहल, बेस्ट समिति संबंधित प्रणाली की जिम्मेदारी है कि वह सार्वजनिक यात्री परिवहन के लिए आवश्यक प्रावधान करे। अधिनियम 1888, धारा 2 (एम एम) "बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति सार्वजनिक यात्री परिवहन उपक्रम" शब्द को परिभाषित करता है जैसा कि बॉम्बे उच्च न्यायालय के तत्कालीन न्यायाधीश श्री द्वारा उक्त प्रावधान में उल्लिखित है। गुप्ते साहब ने हाल ही में बॉम्बे हाई कोर्ट द्वारा बेस्ट अधिकारी नं. 913/2023 में जस्टिस जामदार और जस्टिस साठे की पीठ ने माना कि धारा 134 (यह प्रावधान 11.06.2019 के एमओयू में है) के मद्देनजर BEST की सेवा से मुक्त किए गए अधिकारियों/कर्मचारियों के बकाया का भुगतान करना अनिवार्य है ब्याज, अदालती खर्च सहित उपक्रम।य के आंकड़ों पर नजर डालें तो BEST को कई सालों से भारी घाटा हो रहा है। इसके पीछे एकमात्र कारण महाराष्ट्र सरकार, मुंबई नगर निगम प्रशासन द्वारा केवल मुंबईकर यात्रियों को सस्ती और किफायती बस सेवा प्रदान करने की नीति है। लेकिन मुंबई नगर निगम ने अब तक पूरे घाटे को कवर करने के लिए BEST पहल को आवश्यक धन उपलब्ध नहीं कराया है। पिछले कुछ वर्षों के घाटे पर नजर डालने पर पता चलता है कि BEST उद्यम के सार्वजनिक यात्री खंड में संचित घाटा रु. 12,993.55 करोड़. मुंबई नगर निगम अधिनियम 1888 की धारा 126 सी के अनुसार, बेस्ट पहल को उक्त नुकसान का भुगतान करना अनिवार्य है।

(5) ग्रेच्युटी अनुदान अधिनियम की निर्धारित अवधि के भीतर सेवानिवृत्त श्रमिकों को लाभ, अंतिम भुगतान, बकाया आदि प्रदान करने का प्रावधान होने पर भी वित्तीय कमी के आधार पर श्रमिकों को देय राशि का भुगतान करने का आदेश। औद्योगिक न्यायालय के बाद भी बेस्ट पहल की ओर से आवश्यक कार्रवाई न करते हुए उच्च न्यायालय में जाकर श्रमिकों को परेशान करने का प्रयास किया जा रहा है। यह मामला बेस्ट प्रशासन के लिए अशोभनीय है. इस संबंध में मा. उच्च न्यायालय द्वारा दिए गए फैसले के अनुसार सैकड़ों सेवानिवृत्त BEST कर्मचारियों का अंतिम भुगतान अभी भी लंबित है।

) इस संबंध में सर्वोत्तम कार्यकर्ता सेना की ओर से पिछले ढाई वर्षों से मा. उप मुख्यमंत्री,

(6) सभी माननीय मंत्रीगण, विधानसभा माननीय नेता प्रतिपक्ष, विधान परिषद माननीय नेता प्रतिपक्ष, सभी दलों के विधायक, माननीय नगर निगम आयुक्त, माननीय महाप्रबंधक बेस्ट की गतिविधियाँ एवं लिखित विवरण प्रस्तुत किये गये। इस संबंध में पिछले दो वर्षों में आयोजित राज्य सरकार के विभिन्न सत्रों में बेस्ट गतिविधि को बचाने और 12,993.55 करोड़ रुपये के नुकसान की भरपाई के लिए कोई कार्रवाई नहीं की गई।

(7) बेस्ट पहल के तहत निजी ठेकेदार बस सेवाओं की अनुमति मिलने के बाद निजी ठेकेदार कंपनियों द्वारा बस सेवाएं शुरू की गईं। वर्तमान स्थिति में, BEST पहल के बेड़े में कुल 1047 निजी बसें और पहल के स्वामित्व वाली 1047 बसें हैं। उद्यम के स्वामित्व वाली कुल उपलब्ध बसों में से, 547 बसें दिसंबर 2024 के अंत तक समाप्त होने के कारण स्क्रैप होने वाली हैं। इसलिए, BEST पहल के पास केवल 500 बसों का बेड़ा होगा।

(8) अभी तक निजी बस परिवहन कंपनियों की स्थिति बहुत अच्छी नहीं है. क्योंकि अभी तक एमपी ग्रुप, हंसा मोटर्स प्रा. इन दोनों कंपनियों ने अचानक दैनिक बस सेवाएं बंद कर दी हैं और इसलिए दोनों कंपनियों की 697 बसें वर्तमान में बस से(9) हाल ही में वर्ली आगरा में निजी ठेकेदार। गणेश लक्ष्मण देवेन्द्र, हुडवा - टायरमैन, उम्र 26 वर्ष, टाटा कंपनी के अधीन कार्यरत। दिनांक 14.10.2024 को टायर में प्रेशर भरते समय दुर्घटना होने से तत्काल मृत्यु हो गई। निजी ठेकेदार कंपनी के मालिकों से उन्हें अभी तक सहायता देने का कोई ठोस आश्वासन नहीं मिला है. इसलिए मृतक कर्मचारी के परिजनों ने उसके शव को कब्जे में लेने से इनकार कर दिया है. ऐसी विकट परिस्थिति में संविदा कर्मी काम कर रहे हैं. यह बहुत ही दुर्भाग्यपूर्ण घटना है. इससे BEST पहल की प्रतिष्ठा को ठेस पहुंची है.

(10) जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, BEST उद्यम का स्वामित्व चरण अक्टूबर 2026 तक पूरी तरह से समाप्त हो जाएगा। इसका मतलब है कि वर्तमान स्थिति में, यदि BEST पहल / मुंबई नगर प्रशासन / राज्य सरकार ने उचित समाधान की योजना नहीं बनाई, तो एशिया में प्रतिष्ठा रखने वाली यह पहल अगले दो वर्षों में बंद होने की कगार पर है। पिछले साल, मुंबई नगर निगम ने BEST पहल की स्व-स्वामित्व वाली बसों की खरीद के लिए 3200 करोड़ का फंड आवंटित किया था। लेकिन अभी तक उक्त बस खरीदने के लिए कोई टेंडर जारी नहीं किया गया है.

(11) बेस्ट पहल का बिजली आपूर्ति विभाग महाराष्ट्र विद्युत नियामक बोर्ड द्वारा निर्धारित नीति के अनुसार मुंबई के नागरिकों को निर्बाध बिजली आपूर्ति प्रदान कर रहा है और बेस्ट के लगभग 11 लाख ग्राहक हैं। बिजली आपूर्ति विभाग में कर्मचारियों की नियुक्ति भी 2017 से बंद है. इसलिए बिजली आपूर्ति विभाग में कुल 8000 कर्मियों में से आज 3500 कर्मी बचे हैं. इसके बावजूद बिजली आपूर्ति विभाग में सभी कर्मी पूरी दक्षता से काम कर रहे हैं और बिजली आपूर्ति विभाग को लाभ में रखा गया है. महाराष्ट्र विद्युत नियामक बोर्ड की नीति के अनुसार, बिजली आपूर्ति का विस्तार करने के लिए हर साल लाभ राशि का उपयोग करके अपने श्रमिक वर्ग को बढ़ाने के लिए BEST पहल की आवश्यकता है। इसी प्रकार, चूंकि BEST पहल के बिजली आपूर्ति विभाग को मुंबई नगर निगम से सब्सिडी की कोई आवश्यकता नहीं है, इसलिए यह इंगित नहीं करता है कि बिजली आपूर्ति विभाग में आवश्यक जनशक्ति और कर्मचारियों की भर्ती की अनुमति के बावजूद कोई उपाय किया गया है। सर्वोत्तम पहल. इसलिए बिजली आपूर्ति विभाग में अधिकांश विभागीय कार्य आउटसोर्सिंग से पूरे किये जाते हैं. मई अडानी कंपनी को स्मार्ट मीटर लगाने का ठेका दिया गया है. इन स्मार्ट मीटर के कारण बिजली उपभोक्ताओं को अतिरिक्त बिजली बिल की मार झेलनी पड़ रही है. इस नीति का शिव सेना (उबाथा) ​​पार्टी द्वारा कड़ा विरोध किया गया। इसके साथ ही जनआंदोलन के कारण राज्य सरकार को यह नीति स्थगित करनी पड़ी। ऐसी संभावना है कि टोटल जीरो प्लानिंग प्रबंधन के कारण बेस्ट के बिजली आपूर्ति विभाग को भी वित्तीय संकट का सामना करना पड़ेगावाओं के लिए बंद हैं और BEST के विभिन्न डिपो में धूल में पड़ी हैं। इन दोनों कंपनियों में काम करने वाले सैकड़ों युवा मराठी कर्मचारी और उनके परिवार बेरोजगारी संकट का सामना कर रहे हैं। साथ ही निजी अनुबंधित कंपनियों द्वारा बसों का दैनिक रख-रखाव उचित ढंग से न करने के कारण अनुबंधित बसों के सेवा में रहने के दौरान अचानक आग लगने की घटनाएं बढ़ गई हैं। इसलिए यात्रियों की जान सुरक्षित नहीं है. यह मामला BEST पहल की प्रतिष्ठा को प्रभावित कर रहा है. इस प्रकार BEST जैसे सार्वजनिक उपक्रम में निजी बस परिवहन प्रणाली पूरी तरह से चरमरा गई है।

बेस्ट कर्मियों की प्रमुख मांगें:-

1) बेस्ट पहल के स्व-स्वामित्व वाले बुस्टाफा 3337 के लिए नगर निगम द्वारा तत्काल धनराशि उपलब्ध कराकर

दी जानी चाहिए

2) बेस्ट उद्यम की कुल संचित हानि रु. मुंबई नगर निगम द्वारा BEST को 12,993.55 करोड़ रुपये आवंटित किए जाने चाहिए।

3) नगर निगम अधिनियम 1888 के अनुसार BEST गतिविधियों का बजट नगर निगम के C से A बजट में विलय किया जाना चाहिए।

4) BEST पहल के सभी विभागों में आवश्यक जनशक्ति/स्थायी कर्मचारियों की भर्ती की जानी चाहिए।

5) BEST के विद्युत आपूर्ति विभाग में महाराष्ट्र विद्युत नियामक बोर्ड अधिनियम (ARR) के तहत आवश्यक कर्मचारियों की तुरंत भर्ती की जानी चाहिए।

6) BEST की संपूर्ण संपत्ति की सुरक्षा की जानी चाहिए।

7) सेवानिवृत्त कर्मचारियों के कानूनी उत्तराधिकारी जो प्रतीक्षा सूची में हैं, उन्हें अनुकंपा के आधार पर तुरंत स्थायी रोजगार में समायोजित किया जाना चाहिए।

8) BEST में निजी ठेकेदार कंपनियों में कार्यरत अनुबंधित बस चालकों/बस कंडक्टरों की प्रतीक्षा सूची

BEST के स्थायी रोजगार में लें और समायोजित करें।

9) सेवानिवृत्त कर्मचारियों को सभी अंतिम भुगतान शीघ्रता से प्रदान किये जाने चाहिए।